富人穷人都安居  台湾一瞥（三）   

 胡觉照的空间  

从台北松山机场下飞机，在台北市走过一圈，一个非常深刻的印象是，穷人富人都安居一城。台北市有101大楼，顾名思义，大楼有一百零一层。同时，三层、四层以至低矮的平房，在市中心随处可见。这里没有借口旧城改造将穷人赶走，再给富人盖别墅一说。私人住房，只要拥有所有权，产权持有者不说搬迁，开发商只能望地兴叹。由于私人财产受到法律的保护，动用警察强行拆迁无从说起，警察不是富人的院丁打手。也没有对搬迁户断水断电，以至乘着月黑风高之夜，打死不肯搬迁者之类“全胜”，没有所谓“钉子户”这一带有泼皮无赖味道的群体，也没有因搬迁之后生活无着而形成的上访专业户。

台北市到处飞奔着摩托。据导游说，全台湾2300万人口，1100万辆摩托，富人有汽车，汽车可畅行无阻；穷人有摩托，摩托照样畅行无阻。好在台湾没有人口密集的大城市，尽管摩托车比比皆是，却没有交通拥挤的不堪，交通事故不断的悲剧。

我的一个亲戚住在台北市中心地带的一座四层旧楼，二十多年前购买的二手房或三手房，楼房的表面又旧又脏，同市中心的显著地位很不相称，全楼共住着八户人家。我用自己的思维方式询问亲戚：这座楼会不会被改造？他十分不解地反问道：什么改造？当我解释清楚后，他笑着说：除非是我们这八家同意，否则谁也不能拆。

那里没有拉大城市骨架的口号，相反，多年前就提出“城市建设乡村化，乡村建设城市化”口号，把建设重点放在乡村。截止目前，台湾最大的城市台北市仅有270多平方公里，居住着260万人口。其他城市中，除过高雄市直属“国民政府”外，都是县管市，即城市隶属于当地县政府，政府升级，官员因之提级加薪无法说起。

环岛旅游中，不知是台湾当局有意安排的理想线路，还是事前在这条线路两边搞了些面子工程，拟或是听其自然，总之，沿途没有见到破陋的民居，城市、县城、街镇、村庄等，之间的区别仅只是“堡子”大小和楼房高低的不同。

在建设途径上，历来有两种模式，一种是先进的、现代化城市，配属着落后的原始的农村，建设资金主要使用于城市。对此，经济学家称之为二元化经济结构，是原因是，城乡距离越来越大，贫穷的农村一种最坏的发展模式。缺乏商品购买力，受到销售制约的城市工商业难以发展，也就难以给农民提供更多的就业机会。恶性循环不仅制握着经济的发展，还会因贫富悬殊造成社会的动荡。一种是优先建设乡村，使历史上拉大的城乡差距逐步缩小，逐步达到城乡的均衡，和谐相处。

后一种模式当然是和谐社会的和谐模式，所以为众多国家和地区采纳运用。同团的朋友开玩笑说：不拉大城市骨架好是好，就是没有政绩可言，更没有房地产商提供的回扣可吃！