大陆某政府部门国际贸易研究院负责人援引相关数据称，乌克兰危机、巴以冲突升级和中美博弈等因素，使大陆外贸形势变得非常严峻，川普关税政策或为关键变量。他预计，若美国对中国产品征收60%的高关税，对中国出口和进口的影响预计分别为下降7%和8.4%。但由于关税上涨风险，企业“抢出口”，中国出口短期可能出现增长，推动航空货运需求激增。

财新网报导，中国国际货运代理协会主办的2024年度中国国际货代物流行业发展论坛暨中国国际货代物流业发展蓝皮书（2023）发布会25日在北京市召开。会上发布货运各项数据并对行业做出前瞻。

航运央企中远海运集团运营管理本部副总经理陈巍表示，疫情导致全球封锁与运输延误暴露供应链复杂性，而欧洲和中东地区冲突进一步扰乱贸易，此外，中美贸易博弈可能进一步促使供应链转移，使部分地区成为区域中转连接的地区，宏观经济风险和地缘政治将在未来数年成为推动区域化的最强动力。

陈巍指出，2025年仍会出现突发干扰事件，“不仅仅是红海问题”，美国未来的贸易政策、美东港口关于自动化的劳资谈判、班轮联盟重组等变量都将干扰市场，导致其出现更多的不确定性和波动性。

据蓝皮书内容，2023年陆运前20企业总营业额人民币846.7亿元，年增29.1%；空运前50企业运营额人民币1,085.6亿元，年减27.4%；海运前50企业总营业额人民币1,671.7亿元，年减44.8%。而海、空运营业额下降主因在于，2022年空、海运运价比2024、2023年都要高。

前述蓝皮书也指出，大陆国际货运代理业务国际竞争力仍有待提升。“运输服务贸易长期在我们服务贸易总额中占据重要份额，但仍长期存在着利差的问题。

此前《商业内幕》网站报导，经济学家认为，在明年1月20日川普上台前，全球工厂可能会加班加点，在任何潜在关税生效前尽可能多地发货。英国经济研究机构凯投宏观近期一份报告中指出：“川普的回归可能会在短期内推动中国的出口，因为美国进口商会增加采购以抢在关税之前。”

川普在美国时间25日宣布，在他上任的第一天，将对来自墨西哥和加拿大的所有产品征收25%的关税，并对来自中国的商品额外征收10%的关税，直到中国停止非法毒品、特别是芬太尼流入美国。