图为上海浦东机场。在中国经济持续萎靡、民众消费降级的大背景下，曾经繁华喧嚣的中国多地国际机场，如今却显得空空荡荡。近日，一位上海旅客实拍上海浦东国际机场国际卫星厅的画面，显示该区域旅客稀少、商家关门、贵宾室空无一人，犹如鬼城。这种异常现象不仅让乘客感到困惑，更引发了对机场为何不关...

中国传统新年将至，正是在外打工的人们纷纷启程回乡过年而交通异常繁忙之际，上海市道路运输管理局却突然下令，禁止网约车在浦东机场及其附近运营，唯独“空港出行”不受约束，引发公众强烈质疑。有陆媒日前发文，起底了这家公司背后神秘大佬的商业版图。

2024年1月29日，上海市道路运输管理局下发了《关于禁止网约车在浦东机场运营的通知》（以下简称《通知》），明确规定严格禁止网约车在浦东机场区域内揽客运营。随后几天，在多个手机打车软件上，浦东机场相关区域均已无法上传召车信息。目前此事引发了上海市网约车经营者和外地旅客的强烈不满，...

网友发现，上海浦东“空港出行”的控制人郑秀利在11天内分别在广州，重庆，贵州，武汉，杭州成立了新公司。 也就是说，如果此前没有上海市民如此强烈的反对声浪，很可能接下来这五个城市的机场网约车也会被“空港出行”APP垄断。

昨天写浦东机场禁止网约车的文章在阅读量10万+之后被有关部门勒令删除了，但我的疑惑并没有被解开。 国际大都市上海，怎么就出台了这么离谱的规定呢？

liushui1989：现在完全无视是否打疫苗，只用大数据监控手机机主是否做核酸；设定24、48和72小时核酸有效期，加上小区管控，可将人群有效禁锢在家；还可随意赋黄、红码，机主人见人躲的“人民公敌”；社区人员命令做核酸，做完须汇报。这套管控手段非常高效、简捷。病毒似感冒和阳性难死的两个本质问题，完全被转移。

VIVI：可能我的后半生，永远忘不了一家人在浦东机场的那一晚，两个孩子躺在椅子上睡觉，先生也靠在椅子上闭目养神，唯有我，一直睁大眼睛，直愣愣地盯着前方，什么也没看，我知道那时的眼神是空洞的，表情是呆滞的，但心里却在流泪，我知道多年岁月静好的生活从此结束。要离开我生长了37年的上海...

中媒“腾讯网”报道，外号“桥哥”的浙江人，因为封控管制，被迫在上海浦东机场露宿66天，期间一次澡也没洗过。不过，他在这2个多月结交了来自世界各国逾百位朋友，终于要迎来回家的客运了。

看到有人靠近，躺在地上的老于摘掉耳机，把身子侧到另一边。在上海浦东国际机场T1航站楼内，一处不太明亮的洗手间门口的不远处，老于脊背贴着柱子正在休息，对面睡着一位年轻的小伙子。询问得知，两人曾在同一小区参加防疫工作，结束后买了离沪机票提前来到机场，如今因航班临时取消，一起滞留于此。...

从3月份开始的封城措施，目前已影响到上海社会的各个角落。作为中国三大国际航空港之一的浦东机场，也因此上演了一幕幕政府严格管控、民众纷纷逃离的现实剧。本台记者王允专访了一位在5月上旬，从浦东机场前往新西兰中国公民。他化名约瑟夫，回顾了在浦东机场的遭遇。记者：您觉得这个过程总体来说，您像是在逃吗？约瑟夫：我当然是在逃。哈哈。我从北京就是逃出来的。

我们找了几位上海浦东机场（特指上海浦东机场 T2 航站楼）的滞留旅客，大部分人都在机场生活了半个多月 —— 有回不去高考城市的准高考生 Mikey、从外地支援方舱的 “方舱大叔” 海哥，徒步二十多里地到机场的山西小哥张允，及飞加拿大、瑞士等的 “出海派” 等。所有人中，至今有一位仍滞留机场，其余人都成功离开了上海。