据彭博社报导称，美国扩大对运输伊朗原油的油轮的制裁，阻碍了贸易中的一个关键环节，减缓了石油输出国组织（OPEC）成员国伊朗向其最重要客户——中国输送石油的速度。

2023年7月，印度尼西亚海事安全局的一艘巡逻船对涉嫌进行非法石油转运，悬挂伊朗国旗的油轮进行检查。©美联社图片

伊朗原油流向中国通常分为两部分。受制裁的油轮或伊朗拥有的油轮从伊朗的油港出发，然后停靠在东南亚的一个中途站，通常是马来西亚附近。在这里，进行船对船的转运，由另一艘油轮将石油运往中国。

然而，处罚措施已经席卷了许多以前向中国运货的油轮。彭博社汇编的船舶跟踪数据显示，这迫使一些运营商放弃了这一段航线，从而减少了途经这条航线的可用油轮数量。其结果是，中国的独立炼油厂以更高的价格获得了更少的伊朗原油，而中国的独立炼油厂约占伊朗出口量的90%。这促使中国加工商从非洲和中东其他地区寻求替代供应，抢购上一交易周期未售出的石油。

报导指，被制裁油轮的运营商担心的是，船只会被港口当局拒之门外，使它们陷入为货物寻找新家和承担额外费用的两难境地。美国于今年10月11日将制裁范围扩大到20艘原油油轮，并在随后几周内将制裁对象又增加了12艘。根据彭博社汇编的船舶跟踪数据，油轮通常会穿越一段航程——伊朗到东南亚或东南亚到中国。这减少了油轮在没有货物的情况下航行的时间。

船舶跟踪数据显示，10月11日被制裁的油轮中，除一艘外，今年以来都活跃在东南亚水域，其中八艘集中在过境前往中国的航线上。其中一些油轮现在正在伊朗原油贸易中转换角色。“沙奈耶皇后”号（Shanaye Queen）是这一变化的象征。

根据全球海事活动追踪平台“右舷海事情报”（Starboard Intelligence Maritime）提供的数据，自2023年8月以来，这艘油轮就没有驶过马来西亚半岛西部，而是在该国东部水域闲逛，等待从其他船只上装载伊朗原油运往中国。

船舶跟踪数据显示，今年10月，“沙奈耶皇后”号被列入美国制裁名单，次月开始向西航行，目前在伊朗附近海域。海事数据库Equasis的数据显示，这艘油轮还在11月更名为“万寿菊”号（Marigold），现在悬挂圭亚那国旗，而不是马来西亚国旗。通过更改船名和船旗，船舶运营商打赌这种策略可以在港口检查时避免检查或引起怀疑。

“迪米特里亚二”号（Dimitria II）在被制裁前不久改名为“弘禄”号（Hong Lu），之前穿梭于东南亚和中国之间。该油轮开始在马来西亚半岛以西移动，并于10月26日关闭了应答器，即所谓的“黑屏”，以避免其行踪被追踪。

“沙奈耶皇后”号的船东Shanaye Shipping Pvt Ltd.在Equasis网站上没有列出电子邮件地址或电话号码。“迪米特里亚二”号的船东Hunan Shipping Inc.没有立即回复寻求评论的电子邮件。