天价车位频现，地产专家认为有炒作之嫌，建议相关部门干预

“金海湾”小区继75万元高价车位后，再次爆出200万元“天价”车位，让不少人深感困惑:广州房价下跌，为何车位却“高烧不退”?

专家分析指出，在目前楼市低迷的情况下，车位涨价的可能性较小。专家认为，要平抑车位飞涨，遏制炒卖车位，首先应该通过立法强制配套、超前规划、停车业产业化发展等举措保证小区车位数量。

【调查】

中心区域车位价格高过房价

“200万元的天价车位只是个案，绝大部分车位卖不到这个价。”中原地产项目部总经理黄韬指出，广州的高价车位主要分布在珠江新城、天河北、滨江东等市中心区域。

记者调查发现，目前广州不少中心城区的楼盘都出现车位价格贵过汽车，甚至贵过房价的现象。在珠江新城，车位价格较高且较为集中，星汇园一个车位卖到30万元，力迅上筑卖到23万元。

来自满堂红市场研究部的一份调查数据显示，广州中心城区部分一手房车位均价已经达到了1.4万—1.5万元/平方米，有些老城区甚至一个车位卖到40万元。

车位价攀升迅猛在一些地方已成普遍现象。以滨江东路中海璟苑为例，2007年中海璟苑一个车位的成交价在22万— 23万元之间，而到了2008年，一个车位的成交价已升到35万元以上。中山八路的富力广场也是如此，2007年该楼盘一个车位的售价约18万元，而到了 2008年，已经可以卖到22万元左右。

车位的昂贵身价令更多人对买车望而却步。在萝岗某外企工作的郭小姐说:“买车不过十几万元，却要花20万元甚至更贵买个‘窝’给它。现在真是‘买得起车买不起车位’。”

【专家说法】

过去10年仅两成车位升值

广州韩桐投资顾问有限公司总经理韩世同认为，“天价车位”的出炉有炒作嫌疑，很可能是一种营销策略，并不能代表整个广州停车位交易的情况。他表示，政府有必要像调控房价一样调控车位价格，建议物价部门和房管部门联手进行干预。

他指出，天价车位的根源还在于市中心车位的稀缺。韩世同建议，商场等场所的车位在晚上向市民开放，多建设公共停车场，弥补原先楼盘配套的不足，并且在楼盘一定距离区域内建免费停车位。

“高价车位不一定有很好的投资回报。”黄韬表示，车位价格上涨仅仅局限在个别区域，根据相关统计，从1998年至今，广州大概80%的车位价格都出现持平或略有下跌的情况，只有20%的车位价格在上涨，而这些价格上涨的车位无一例外都是集中在中心城区的高档楼盘，番禺、从化等地的车位价格则很难上得去。他认为，广州车位的合理价格应该在25万—35万元之间，超过50万元的车位基本上是有价无市。

黄韬分析说，车位和整个楼市的整体状况也有联系，在目前楼市低迷的情况下，车位涨价的可能性较小，而且随着小区规划配套的跟上，未来车位供应量增多，上涨的空间并不大。

■探因

车位价格为何见涨?

1.车位配比规划落后

车位价格高过房价，高价车位频现，在广州市停车场协会会长康斯平看来，问题主要在于车位配比规划滞后，使目前广州住宅配备车位存在巨大缺口。相关部门提供的数据显示，广州市目前停车位的缺口在30万个左右。

康斯平指出，广州早期兴建的商品房小区规划的车位很少，一般小区车位和户数比是1:5或1:6，有的楼盘甚至根本没有车库。而近年新建的商品房小区的车位与户数比一般都能达到1:3，有些情况好的可以达到1:2。

2.车位增加“跑”不过车量增长

据广州市交通委员会提供的数据，目前广州市汽车保有量为76万辆，年均增长率为22%，而车位增长率每年仅为4%。

3.投资推高车位价

不少投资客看中了车位的投资价值，也使得车位进一步水涨船高。在广州珠江新城一带，一些楼盘车位售价虽然已达二三十万元，买家依然纷纷入市。

4.“禁摩”后遗症

专家指出，在去年“禁摩”后，又一批人变身私家车族，也使得车位供不应求的状况更加突出。

5.路面停车费大涨推波助澜

7月1日起广州路内停车费上升1.5倍，提价并没有涉及住宅小区，但路面停车贵了，车被赶进了地下车库，一定程度上助长了车位价格的飙升。