上海封城导致许多居民粮食短缺，物价飞涨。近日，一小区居民参加团购，只买了一瓶酱油，却被要求分摊14,000元的运费。引起舆论关注，网友质疑有人在非法牟利？

上海疫情持续恶化，当局封城严控，造成物流运输受重创，各行各业供求大受影响。据报导，由于上海是疫区，现在即使开出三倍的运费，也没有司机愿意接单跑上海。据第一财经报导，一家大型粮油公司高管表示，最近一周，该公司收到上海的粮油订单将近500吨，但即使开出每车最高3万元运费的高价，仍然没...

俄乌战火波及欧亚大宗商品运输大动脉，令运费急升至天价。小麦及玉米等粮食出货受到阻碍，买家已考虑寻找替代供应商。外媒报道，黑海至地中海航线油轮日费率飙至每天10.7万美元(约83.7万港元)，创2020年4月以来的新高。至于波罗的海至英国及欧洲航线费率亦升至...

有信要寄的民众要快点去寄信，邮政总局更改作业标准，投递对象可能更贵却更晚到。（Getty Images）美国邮政局(USPS)从10月1日开始实施新的作业标准，部分普通邮件(First Class Mail，平信)、期刊等物品投递时间将拉长约30%；同时，...

今年来水涨船高的国际海运价格，可能将出现修正。据浙江宁波、广东惠州等地货运企业说法，近日从宁波港、上海港到美国西海岸的海运费价格大幅下跌，“三天跌去了三个月的涨幅”，理由与近期大陆各省限电，工厂停产出不了货有关。

全球海运价格狂飙，出口企业“一柜难求”，中国作为全球出口最多的国家，困境恐冲击未来中国出口表现。大陆多数企业反映部分订单因运输困难导致产品积压严重，仓储费、运输费不断挤压利润；部分企业已开始拒绝或推迟海外新订单，未来可能冲击未来中国的出口表现。

继全球第三大海运集团法商达飞(CMA CGM)宣布明年2月1日前冻涨即期运价后，全球第五大航商赫伯罗德(Hapag-Lloyd)也宣布暂停涨价。研判應與近月來運價暴漲，已引起國際關注，歐盟美國與中國會採取制裁航商的不利行動有關，因此這些航商主動降溫。

商品需求激增和运费高涨，让海运业的获利攀升至2008年以来高点。美联社全球海运业正处于2008年以来最赚钱的时刻，因商品需求激增，且新冠肺炎（中共病毒）疫情导致全球供应链大乱，推升运费进一步走高。几乎所有类型货运船的获利都正在飙升，包括大型货柜轮、散装货运...

今年以来航运成本飙升正威胁全球经济疫后复苏，不过运费有见顶迹象，全球第三大航运商达飞海运(CMA CGM)宣布，即日起停止所有即期货柜运价的加价，直至2022年2月1日。达飞海运强调这是在航运业正处于前所未有的情势下，优先考量长期客户关系的计划，尽管这些由...

外媒报道，根据Drewry世界货柜指数，截至8月26日一周，一个40呎货柜于主要跨洋航线的加权平均运费升2.1%，由9,613美元涨至9,818美元。这是加权平均成本的纪录最高水平，由从上海前往洛杉矶的成本创下11,362美元的纪录新高，而由上海到鹿特丹的...

一带一路踢铁板，小国关6家中国矿企；5000亿中国电信2度跌停；美证交会就中企赴美IPO提出新要求;中共商务部:外贸很严竣

图为2005年6月9日，中国劳工正在宁波的货运港工作。(Guang Niu/Getty Images)中共病毒（新冠状病毒，COVID-19）疫情阴云笼罩人类一年半以来，全球供应链变得越来越迟缓，导致货运成本飙升、消费品短缺，或严重影响欧美市场的黑色星期五...

受变种病毒肆虐，加上多地严重天灾，全球复现经济停摆，多个大型港口严重拥堵，适逢进入年底节日前的货运旺季，致令运费急飙，势加剧通胀压力。为了减少变数，各国将加速调整供应链，增加本土或邻近供应，减少跨域采购，变相就让全球化提速瓦解，中美脱钩可谓人为，亦可谓天灾...

中国疫情再起且情况严峻，欧美线货机被下令暂停过夜，致货运航班大减，业界估，航空运价将“一飞冲天”。其中，两岸航班因为不需要过夜，未遭限飞，将会有不少货载改经台湾转运，换言之，华航、长荣航将迎转单而受惠。

海运谘询机构Drewry总经理Philip Damas指出，目前全球货柜运输已变成高度混乱、供应不足的市场，许多航运公司坐地起价，收取正常价格的4至10倍运费，“我们已经30多年没有在航运中看到这种情况了”，估计持续到2022年初。

美国联邦海事委员会（FMC）计划对在美国运营的九家最大货柜轮公司进行审计，以查明这些业者是否利用其市场实力，向托运者超收滞留费和延滞费。由 FMC主席马菲伊（Daniel Maffei）在19日启动的“船舶运送人审计计划”，还将“额外提供有助于定期监测海运...

今年5月下旬，一个货柜从上海到鹿特丹的运输成本突破了一万美元大关。德鲁里数据显示，本周运费已经达到了12,795美元，同比暴涨了近600%，而一个货柜从中国运到美国要花费将近一万美元，价格一年暴涨了229%。周四发布的德鲁里世界货柜指数（Drewry Wo...

全球货柜轮运价涨不停，不只是亚洲去北美运价狂飙，罕见现在北美到亚洲的回程线也要涨。图为长荣海运货柜轮。（本报系数据照片）全球货柜轮运价涨不停，不只是亚洲去北美运价狂飙，罕见现在北美到亚洲的回程线也要涨，市场传出长荣（2603）已发出通知给客户，预计7月15...

海运成本持续上涨，恐进一步拉高全球通胀！其中，亚欧货柜航线的运费持续上升尤其显著，每只40英尺(即12米)货柜(FEU)最新报价突破一万美元(约7.8万港元)，创史上最高纪录，凸显缺货柜严重，令进出口业界百上加斤。有分析警告，随着下月旺季来到，运费可倍增。...

长荣海运的巨无霸货柜轮长赐轮卡在苏伊士运河动弹不得，这场世纪级的海上交通阻塞究竟使全球付出多少成本？最简短的答案：很多很多。目前难以统计出涵盖所有层面的单一数字，且这项成本还须取决于长赐轮卡在苏伊士运河的天数。长赐轮发生搁浅，推升船运费用涨翻天；每日约有价...