政治经济评论人士秦鹏表示，“强国交通”的出现释出了危险信号，他担心，民企在中国的生存空间会不断萎缩。 秦鹏说：“互联网有太多的服务理念和技术（成分），不是国营资本上场的地方，所以中国互联网的巨头都是具有外资背景的，或者民营资本的企业。这并不是国营企业擅长的东西。它们擅长的是‘垄断’，但是可怕的是，它既可以当裁判，又可以当运动员。它自己可以制定政策，也可以以这种国家安全的名义，想方设法指令市场。大家也都在开玩笑：有了‘强国交通’，回头是否还有‘强国食堂’，‘强国印刷’，‘强国快递’呢？”
中共中宣部主管的“学习强国”平台才高调宣传将推出国家级的出行平台“强国交通”App后，中国交通部19日火速撇清关系，强调和这一平台毫无关系之外，许多中国网民更嘲讽“强国交通”是“碰瓷的野鸡公司”。
