示意图。图为2025年4月24日，在上海国家会展中心举行的第21届上海国际汽车展览会上，比亚迪旗下品牌仰望U7汽车展出。

近日，中国知名汽车资讯平台懂车帝近日发布的《懂车智炼场》辅助驾驶科普节目显示，近40款主流车型在模拟测试中的平均通过率仅为35.74%，这一数据引发了业界和消费者的广泛关注。

特斯拉表现突出 马斯克点评

7月23日，懂车帝联合央视发布了辅助驾驶事故场景模拟测试系列视频。测试选取了二十多个知名品牌的36款市场上热门畅销、辅助驾驶功能完备的车型，涵盖了特斯拉、小米、小鹏、蔚来、比亚迪、理想、零跑、极氪、宝骏等市场主流品牌，模拟城区、高速的15类辅助驾驶高危事故场景。

测试数据显示，参与测试车型的整体表现并不理想，平均通过率仅为35.74%。无论是高速公路还是城市道路事故场景模拟，没有一家车企的辅助驾驶系统能够通过所有测试项目。

具体而言，城区道路通过率方面，面对儿童突然冲出过马路这一紧急情况，58%的测试车辆能够有效刹停。而“开进大转盘”场景的通过率最低，仅为23%。

在高速公路场景中，通过率相对更低，其中“施工路遇卡车”场景的通过率最高，为47%；而“消失的前车”“莽撞横穿的猪”两个场景的通过率分别仅有14%、5%。

根据网上传出的测试结果，特斯拉Model X和Model3在高速场景测试中表现相对突出，特斯拉Model3、Model X的表现最好，其中Model3仅“莽撞横穿的猪”一项未通过、Model X为“高速临时施工一项未通过”。其它所有的车型未通过的数量均在三项及以上。

在城市场景中，特斯拉Tesla Model X表现最好，通过8次，通过率为88.9%。其次，智界R7、阿维塔12、皓智3X都通过7次。

7月25日，特斯拉CEO马斯克在社交媒体X平台转发了懂车帝《懂车智炼场》辅助驾驶科普节目的高速公路场景的测试视频，相关测试视频，并评论道：“由于法律禁止数据出境，特斯拉在没有本地训练数据的情况下，在中国取得了最高成绩。”

针对马斯克的表态，懂车帝回应确表示，该节目的核心目标在于“提醒公众正确认识辅助驾驶的相关功能和安全边界，提高安全驾驶意识”，并强调从未进行过任何官方排名。

多家车企回应 华为鸿蒙智行和AITO汽车不予置评

面对这一测试结果，各大车企的反应大不相同。华为鸿蒙智行、AITO汽车、智界汽车等品牌态度谨慎，均在官方微博表示，“已看到某平台所谓‘测试’，不予置评。”

特斯拉副总裁陶琳则表示，不关注排名，同时强调“安全要求没有上限，会继续投入研发追求更高安全标准”。

岚图汽车CBO邵明峰发文认为，“此次测试如同一面镜子，映照出行业在极端场景下仍存技术共性瓶颈”，并称高速避险、感知系统对非标障碍物识别等能力亟需进一步提升。

微博认证为广汽丰田销售副总的@广汽丰田彭宝林回应：安全优先、生命至上，再好的智驾都是辅助驾驶。

早在2023年12月，懂车帝公布了约20款在严寒情况下的混动车型纯电续航达成率的测试结果，华为联合赛力斯汽车设计的问界M7增程版以31.6%的成绩位列倒数第一，引发巨大争议。此后，中国汽车排名就成为了敏感话题。