2024年10月30日，第174攻击联队的飞行员迎来两架新的F-35，飞行员来到纽约州参观洛克希德马丁公司。（DVIDS）

美国五角大厦上周公布长达382页的测试报告指出，洛克希德马丁（Lockheed Martin）制造的美国最昂贵武器系统F-35战机，历经6年作战测试与评估后，依旧存在可靠性不足、维修延误、射击准确性差以及电战防御能力未解决等问题。并且点出F-35计划迄今已有18年，但包含维修后勤、隐形性能维护及武器准确性等方面均未达标，将给未来的战略决策带来更多挑战。

据美国军事报媒《星条旗》（Stars and Stripes）21日报导，这项报告由美国作战测试与评估（Operational Test and Evaluation）总监编撰，透过《资讯自由法》（Freedom of Information Act）由政府监督组织获取，显示美国F-35机队的可靠性和可用性仍低于预期（The overall reliability, maintainability and availability of the US fleet remains below service expectations）。威廉斯在一份声明中表示：“川普政府应该记住，我们已经操作F-35战机18年了，但我们仍然无法维运它、保持隐形机身完好无损或好好的射击机炮。”

2024年10月30日，第174攻击联队的飞行员迎接2架F-35，飞行员来到纽约州参观洛克希德马丁公司。（DVIDS）

报告提及，许多测试计划因维修延迟或缺乏料件、零件而无法完成，部分战机甚至在起飞后随即故障，导致任务中断。

尽管如此，国防部仍然在2023年3月批准F-35计划进入“全面量产”阶段，但这更具象征意义，因洛克希德早已按该速度生产战机。整体计划预计耗资逾1.8兆美元（约合新台币58兆元），包括开发、生产及维持费用。

主要问题与批评

•自动诊断系统误报频繁：F-35的自动故障诊断系统每小时发出一次错误警报，远高于每50小时一次的标准要求。

•维修时间过长：F-35的维修时间至少是基本要求的两倍，主因在于关键零件的高故障率，导致任务可用性下降，报告还指出，这些关键故障均匀分布于多个元件，进一步增加了维修挑战。

•隐形涂料常损坏：战机在测试任务中经常带着需要维修的隐形涂层进行飞行。报告提到，匿踪系统的修复工作经常被推迟，以便让战机继续执行任务。空军和海军型号均无法在完全隐形状态下执行任务。

•25毫米机炮准确性不足：空军版本的25毫米机炮因设计和安装问题，难以命中目标，即使经过多年改进，问题仍未解决。

•网络防御能力细节被删减：关于24个敏感系统的网络防御能力的细节被删减，但报告强调需要进一步测试其应对网络攻击的能力。

•对抗先进战机测试不足：尽管F-35设计用于对抗包括中国在内的全球最先进“第五代”战机，但测试中仅有一次模拟与第五代对手的对抗。

•后勤需求过高：空军与海军陆战队的F-35需要过多的后勤支援设备和零件，才能部署到海外基地或两栖作战舰艇上，导致行动效率受到限制。

报告还指出，F-35设计旨在对抗包括中国大陆战机在内的“第五代”敌机，但测试中仅有一次与此类敌机模拟对抗。

政策与未来采购挑战

五角大厦声称，目前部署的F-35已具备作战能力，并“在针对设计威胁的作战中表现出色”。洛克希德马丁则强调战机性能已达合约标准，并表示90%的F-35零件表现优于要求。此外，公司已投入3.5亿美元（约新台币114亿元）加强测试及改进制程，并强化网络安全措施。

虽然F-35计划面临质疑，美国空军仍计划提高年度采购量，从48架增至60至80架。根据报告，截至目前，美国已签订至少881架F-35战机的合约，交付量超过1000架，预计最终生产约3000架供美国及其他国家使用。

然而，该计划仍然承受来自高层的压力。在其首任期内，时任总统川普曾批评F-35的“高昂成本”及“超支问题”，甚至公开提议让波音公司生产替代型号。