美军六代机 F-47预计将成为世界上首款投入使用的第六代战斗机，标志著空战战略和技术的重大演进。新的 F-47代号既向二战时期的 P-47“雷电”（后来重新命名为 F-47）这一历史渊源致敬，也暗指现任总统唐纳德·川普，他是美国现在的第47任总统。

这款新型战机预计将在多个领域提供无与伦比的性能。其最高速度超过2马赫（约1,480英里/小时），作战半径超过1,000海里——比 F-22更有限的作战半径提高了70%，这对于在广阔的印太地区作战是必不可少的。

与新兴趋势一致，F-47将突出极强的隐形特性、增强的电子战能力以及卓越的感测器融合能力。值得注意的是，F-47不会单独行动，而是作为有人机与无人机协同作战的指挥控制中心。

F-47将充当“四分卫”，能够协调多达1000架人工智能驱动的协同作战飞机（CCA）。这些 CCA能够投放武器、提供目标资料以及或者扩大 F-47的感知范围。

在设计方面，F-47预计将采用能够分散作战的特性，使其能够在粗糙或临时跑道上起降，从而提高在复杂环境中的生存能力。

F-47的真实设计项目完全保密。虽然已经发布了该飞机的某些图像渲染图，但这些渲染图应被视为纯粹的概念性设计，甚至可能是有意误导的。例如，一些早期模型展示了鸭翼和固定上反角机翼，但这些很可能是诱饵。

F-47的推进系统预计将是自我调整回圈引擎。通用电气和普拉特·惠特尼公司目前分别在研发 XA102和 XA103型自我调整回圈引擎。

自我调整回圈引擎有望在推力、燃油效率和热管理方面带来变革性的改进——所有这些对于实现高速运行以及可能为未来高能系统（如定向能武器）提供动力都至关重要。

五角大楼已经为 F-47专案投入了大量资源。在2026财年，美国国防预算中包含35亿美元用于 F-47的研发，这本身也是更广泛的下一代空中优势（NGAD）项目200亿美元申请的一部分。

美国空军计划采购多达185架 F-47，不过这一数位可能会根据未来需求而有所变动。然而，当每架飞机预计成本高达3.25亿美元时，采购近200架飞机的承诺是巨大的。

F-47或许具有变革性的潜力。然而，该专案包括其基础设计在内，仍是严格保密的，其在实际测试中的优势尚不明确。

正如 F-22和 F-35专案所表明的那样，尖端战斗机技术的研发并非总能如预期般顺利。