随着温州动车追撞事故的死者陆续出殡及家属开始签署赔偿协议，外界下一步关注的，是国务院调查组将在9月公布的事故报告。

国务院上月28日公布该调查组名单，成员主要来自5个部门，分别是国家安全监管总局、监察部、铁道部、全国总工会及事发所在地的浙江省。组长是国家安监局长骆琳，其馀5名副组长则由上述部门的副职担任。

不过调查组名单却令不少人失望，直言“级别太低”。本来，以往如发生造成重大伤亡的煤矿等工业安全事故，多由国家安监局领衔处理，但这次动车事件的影响已远超寻常的工业意外，因此外界多期待调查组的首脑，会由更高级别的官员担任，其中，分管工业安全的国务院副总理张德江应是最合适人选，但最后公布的名单却并非如此。

按现行体制，国家安监局虽属正部级单位，但相对属于内阁成员的铁道部部长盛光祖来说，就算骆琳手持“尚方宝剑”仍是“矮了半截”，因此不少网民调侃说，“下级查上级，你说怎么查？”

说回张德江，从官方报道所见，他除了在“7．23”事故次日赴温州现场后就不见踪影，就算总理温家宝7月28日赴事故现场时，他也没出现。相比下，过往每每出现严重水灾旱情时，如果温总前往视察，在国务院分管农业，并身兼国家防汛抗旱指挥部总指挥的副总理回良玉大多会随同在侧。

有阴谋论说，由于明年中共举行十八大，今年65岁的张德江很有机会再上一层楼而成为政治局常委，但如果直接参与调查组工作，极有可能得罪党内某些势力，影响晋升胜算，因此在“少做少错、不做不错”原则下，“不挂头牌”确实是“明哲保身”的方法。